想钱想疯了疯狂涨价的共享单车何去何从

有人的地方就有江湖，从创业风口到一片红海，走过大起大落后的共享单车如今不再是创业者和资本市场推崇的香饽饽，反而沦为一块烫手的山芋。前期为抢占市场，不计成本的疯狂烧钱补贴大战进入尾声，高额的后期运营成本和已经进入饱和的市场环境，迫使各大共享单车平台不得不为了尽快转型、寻求利润增长而千方百计想办法。

ofo仍拖欠大量用户押金、摩拜单车卖身美团后放慢了脚步，而小平台的日子就更不好过了，早已由于后期资金撑不住而宣告退出。不想垮台的共享单车尽力挣扎着寻求突破口，在停止烧钱补贴后，一轮疯狂的涨价成为共享单车为了活下去最简单暴力的获利方法，今年共享单车的集体涨价后，用户成本已经超过乘坐公交车，不少网友吐槽想钱想疯了！

进入今年以来，共享单车行业迎来一股集体涨价热，在北上广等一线城市涨幅最明显，上涨幅度最高达到2.5倍。羊毛出在羊身上，涨价或许是目前共享单车唯一最简单有效提升利润、扭转颓势的方法，毕竟持续的亏损和前期的烧钱补贴都转化为平台方的成本支出，为了不亏钱就只能多收钱，这种逻辑思维似乎也合情合理，完全说得过去。但前提在于用户是否会买账？

大量共享单车平台的垮台，导致市面上不少单车由于无人管理而废弃积压成山，涨价虽然是必然趋势但却并不能顺应民心。想要提升利润空间的想法没错，但盲目的拿用户“开刀”绝非良策，毕竟目前共享单车行业并不景气，若想能有长远可持续化的发展不能只贪图眼前的蝇头小利，更应顾全大局以长远发展为主，而涨价，虽然能缓解由于高额运营成本支出带来的压力，但却也只是杯水车薪，并无法从根本上改变现状。如果继续执意盲目涨价，比乘坐公交车还贵的共享单车难免被用户和市场遗弃，因此，寻求多元化的盈利渠道和探索开辟新的商业模式才是唯一出路，例如结合广告植入、本地化商家合作等，都是不错的转型方向。

不想赔钱就从用户身上下手，这显然是不够人性化的，求生欲旺盛的贡献单车应该面对现实、认清现状，如果只是寄希望于向用户涨价多收钱就能扭转败局，也太过太真了。筹划新的商业模式，另谋出路才是共享单车的唯一活路，对于失去价格优势的共享单车，你有什么看法呢？

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