国产新能源汽车续航1000公里,就能干趴

周末有关新能源汽车的论战甚是激烈，中科院院士、中国电动汽车百人理事会副会长欧阳明高语惊四座，“如果有人说他的电动车能跑公里，而且还特别安全、成本还非常低，大家不用相信，因为这是不可能的！”这的确触动了一些企业的利益，因为光在1月份，蔚来汽车、智己汽车、广汽埃安等先后宣布或者发布过续航能力达公里的新能源汽车。一时间，让广大网友不知道该相信谁的话了。随后，广汽方面又做出了针对说明，“今年公里续航的车肯定能出来，8分钟充满公里，理论上是可以的。”并且又与欧阳院士所讲的话不产生冲突，不冲突之处在于不便宜！也就是，几番论证下来，仍然各有各的道理，欧阳院士的话，看来还是白讲了。闲闲财经认为，当前来看，谁对谁错，仿佛都不重要的，不禁想弱弱地问一句，国产新能源汽车续航能力达到公里的话，能不能干趴特斯拉？这个问题估计不仅全国广大消费者没有底气，国内新能源汽车制造商，恐怕也没有底气！中国新能源整车制造商，到期缺失了什么？闲闲财经认为，一个企业的核心竞争力，可能是技术实力，但归根结底又不是技术。特斯拉相关负责人日前表示，上海工厂1年基本实现国产化率目标，也就是说，特斯拉的零部件基本都可以在国内生产了。而世界手机龙头的王者苹果，同样都是全球代工的，苹果产业链中的零部件，中国企业都能生产，为啥中国手机品牌里难成就一个苹果？给我们思考的问题很多，这种商业故事，同样又出现在了特斯拉身上。比亚迪董事长王传福在电动汽车百人论坛上表示，“电动车全面替代燃油车的时机已成熟”，“行业新旧动能加速转化，迸发出巨大的机遇和能量”，看似早已摩拳擦掌，跃跃欲试了。比亚迪创立时间是年，年成为全球第二大充电电池商，具有嘲讽意味的是，就在年，特斯拉才刚刚创立。而当时针指向年的时候，特斯拉无论是从新能源汽车销量、品牌知名度、股票市值上，都远远超过了比亚迪！是的，新能源汽车行业迎来了重大发展机遇，闲闲财经想问，行业大发展格局下，阁下能分到多少份额？整车干不过特斯拉，以锂电池起家，却干不过年起家的宁德时代，比亚迪还剩下什么？无疑是起了个大早，赶了个晚集。行业大发展，到底跟你有没有关系，跟你有几毛钱的关系，这才是值得国内新能源汽车行业深思的问题。正如前文咱家所论述的那样，技术竞争力不是最核心的，哪怕阁下曾经领先过，最终仍然会掉队的。那，企业的核心竞争力是什么？王者之气。遥想当年，汉高祖刘邦攻下咸阳之后，从谏如流，没有贪图一时富贵，还军霸上，这就是王者之气。也就是说，一个企业是否具有舍弃眼前蝇头小利，拥有大的战略格局，并且不断自我革命的精神，这才是成就一个伟大企业的重要气质。对的，也就是说，老板要有野心。1月初，特斯拉敢于跟自己较劲，采取大幅降价策略，这无疑是王者风范的真实呈现。而国内企业，竟然无人敢于接受挑战，我们看到的只是有人见苹果不附送充电器后，先是挖苦、讽刺随即立马跟上了！有便宜就占，避重就轻，很难成就一个伟大企业的。很明显，特斯拉具有自我革命的精神，并且战略思路清晰，环顾四周，国内其他品牌的企业至少当前，咱家难以看到有哪个老板有这样的魄力。所以，从这个角度来讲，新能源汽车行业重大机遇，咱家认为，肯定是跟特斯拉有关系，它不仅仅是行业的引领者，又是游戏规则的制定者，这样的企业才算是龙头，龙头才是行业最终的受益者。正如咱家多年的观察那样，优秀的企业，始终在优秀的路上，华为可以把5G技术做到全球领先，同样也可以把手机做得非常卓越；另一类企业则是另外一个样子，比如中兴通讯，通讯技术设备上的跟随者，手机领域的默默无闻者。所以，咱家始终相信，一家企业的核心竞争力恰恰不是技术本身，而是这家企业的企业精神，及老板是否具有王者风范。

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