对不起,这篇文章也只有火车司机能看懂
这两天，在找我曾经的铁路机车驾驶证（学习副司机、副司机、学习司机、司机驾驶证）的时，无意翻到我十几年前写的一篇关于火车司机题材的小说《一路通过》。今天忍不住发出来，以纪念我曾经8、9年的铁路机车乘务生涯，也与大家分享交流。文章较长，敬请慢读。
一路通过
解筱文
01
手机闹铃在枕头下振动过三遍后，蒋军才猛然觉醒，来不急盥洗，就奔出家门。
“什么破工作，跟鬼一样，半夜回来，天没亮就走。”妻子许媛媛愤愤地埋怨声被防盗门“哐”的一声给结实的撞击了回去。
此时，虽然才早上6点50分，许媛媛却没有了睡意，想着丈夫，想着自己的生活，心情着实不快。
本来是好不容易熬到寒假，她带上5岁的孩子从外省坐了7个小时的火车赶到他所在的小城，一家人可以好好团圆下了。可是等她到后，工作就异常辛苦的丈夫告诉她，近期所在的东运用车间连续发生问题，段领导已经找他谈话几次了，要再出问题他这个任职不到一年的车间主任估计也难干了。
为了扭转被动局面，蒋军连续一周都在车间开会反思、值班检查，还持续夜间上线抽查，这几天大都是后半夜才“溜”回家，灰头土脸的，一大早又去上班，搅得她烦乱不已。
一家人可以真实生活一个月的这小小期望也被打碎了。女人的心是纤细的，此刻她眼里潮潮的。
回想起10多年来，她在省城师范就读时认识了铁路机械学校的蒋军，他们相识、相恋。毕业后，她分配到当地一个小学教书，他分配到距离她约公里的一个机务段当了名机车乘务员。
走进婚姻的日子，他们两地分居，蒋军好不容易盼望能调到省城，可是一条新的铁路开通在即，他被调转到了更远的这里。
生活就这样折腾着，在两根钢轨和飞驰的火车间演绎着许多人不为人知的铁路人辛酸。多年来，每每短暂的停留和顾盼间，大量的书信、电波、网络等交流维系着他们的情感、生活，他们真实而又虚拟的生活了这么多年，想着这些，她常常为自己而感动！
当她年少的时候，从母亲的唠叨中知道，做女人不容易。经过了这么多年铁路家属的生活，当她被丈夫浸染成一个铁路“机务通”时，她深切明白了做铁路职工的女人，更是不容易！
从孩子出生的烦乱日子，到生活中的大小烦心事，她经常一股脑倾倒给蒋军，甚至对他无端发火，对此蒋军默默地听着，劝慰着她，他甚至希望她更恨些骂自己，他知道这是一种最好的精神抚慰。
他给她讲，很多铁路一线职工的生活比他们更不易。她理解而又无奈。工作中她只能是一位善良、温和的老师，生活中，在自己的内心依然以贤妻良母的标准约束自己。
现实就是这样的温情而冰冷的。冬日的窗外，天色浓黑而寂静，时而起伏的火车笛音和隆隆的车轮声在空旷地着响……
再说蒋军奔出家门，边走边跑，冲进车站，穿过熙攘的人群，顺利挤上开往机务段方向去的通勤列车。
这是一列仅有4节车厢的列车，挤满的全是在铁路职工，在内燃机车隆隆颤抖声中很快驶出了车站。
在一节车厢，有把吊在行李架上的手电筒，忽明忽暗勾勒出车厢人群的轮廓。一个席位上乐观的职工在打着扑克，其它座位上职工们在香烟弥漫的雾气中坐着，不时发出一些吵杂的声响。蒋军小心翼翼的贴过车厢连接处的人群，走到最后，摸到一个空位置，在呛人的烟气中坐了下来。
“真他妈的见鬼，局里不知道怎么想的，也不给这车上供电，整个一个闷罐车！”邻座一个年轻职工抱怨地对旁边的老职工说。
“打我上班就这样，听说研究过几次，都没法解决。唉！我们都习惯了，反正就坐10分钟，坚持下吧，你才上班几天啊。”老职工说。
“昨晚零下18℃，这车厢在车站放了一夜，都冻透了，我来了个大早，感觉里面真是冰窖，刚都快‘粘’到座位上了。”
“唉，真是可怜！”
黑暗中，谁也不知道是谁，邻座几个职工的抱怨，让连日来心力交瘁的蒋军感到一丝落寞。
他恍然以一个旁观者的身份看着这些，听着这些。奇怪的问自己：这是些什么人，他们要去做什么？他们能得到什么？
列车在加速行进着，通勤车前方到站是濒临沙漠、远离都市繁华的一个枢纽机务段，这里沸腾着千余名扎根荒漠、怀揣梦想、默默工作的职工。13年了，他们在改变环境中，奋勇前行，融入了西北铁路发展，驻守在这里，生活工作在这里，虽然抱怨，虽然叹息，但更多的还是面对现实，以热情和赤诚演绎着突破困难的艰辛和悲壮，收获喜悦的精神快慰。
想着这些，他心中涌动着异样的感动和壮怀激烈的冲动，他漫远地想着……
在蒋军看来，他们都是平凡而生动的，是和铁路安全生产紧密连接的人，安全生产成绩决定着他们的命运，他们是有故事的人。
此时，列车已经停靠在段门口的乘降所，蒋军走在其中，随着大批的人流步入机务段，又将开始新的一天，就像他们在这里度过的每一个平凡的日子一样。
也许平常，也许生动。
2
8：10，蒋军又一次召开运用车间干部会，将前一天夜查发现的倾向性问题做了通报。本来他想和干部们好好交流交流，给大家鼓鼓劲，希望车间干部振作起来，快速恢复到正常工作状态，不再让段主管运用、安全领导“盯”着批评，可是当他看到二车队队长王家齐头也不回的在记车队台账，他心里一下子就冒起火星。
“啪”的一声，桌子被蒋军拍得巨响，大家一怔。
“王队长，我警告过你几次了，你说说，你最近是怎么搞的，你车队的乘务员给我们到处惹事，线上超速放风、库内压防溜铁鞋、还有断钩，你还想背几个处分？上次，是我看在你技术业务好的份上，硬是把你保下来，没有撤你，你还不知足？你说说，你还想不想干了？昨天晚上抽查，你车队的廖三、胡立波在海沟车站停车10分钟，竟然没有下车看车，你说说，你平时到底怎么管理的？”蒋军非常生气地说。
“蒋主任，我……”
“什么都别说了，这样吧！从明天起，你去干教育指导，车队长由指导司机邹小峰担任”。正在气头上的蒋军打断了王家齐的说话，满含愠色的目光扫视着大家。
顿时，车间会议室内寂静极了，大家恐慌地坐着，唯独党总支王书记看着蒋军，欲言又止。
这时，蒋军接了一个电话，脸色更加难看了，大家似乎预感到发生了什么。
“王指导、李主任，还有小马，快跟我去李家庄。”他匆忙点了几个干部的名字，着急的说。
“发生什么事情了？”李主任焦急地问。
蒋军声音低沉地说：“唉！机车挤岔子脱线了。”
他和安全副段长、检修副段长、救援人员等乘上汽车，一路飞奔，到了距离段25公里外的李家庄站。
被接触网导线压抑已久的机车受电弓高高舒展着，伸向天空，机车车轮离开了钢轨，幸灾乐祸的看着他们，两名机车乘务员垂头丧气，默不作声。
列车横占着正线，线路被堵塞，上下行的客车被搁在了邻站。使用复轨器，经过全力起复，SS3机车幸运被“抢救”出危险境地，线路恢复了正常的秩序。但是，此事性质极其恶劣，耽误行车，尤其是耽误跨局运行的客车，已经构成了事故。
从分析到定责事故，花去了大半天时间，蒋军已经疲惫不堪。
随后，段上立即召开党政联席会，对相关干部进行了严肃处理，报路局对主管安全和运用的副段长请求处分，研究决定免去了蒋军运用车间主任的职务，改任为安全科工程师。下午参加铁路局安全紧急电话会议，段领导还做了书面检查，这让他惭愧不已。
但正式宣布被降职的那一刻，蒋军突然感到一种前所未有的轻松和快慰，即而又是一种说不出的愧疚和无奈，工作美好的设想还未绽放姿态就戛然而至了。
从学习司机开始，他在运用车间干过司机、指导司机、技术员、车队长、主任助理、副主任和主任，直到担任主任，他整整奋斗了12年。可以说，每一步都走的扎扎实实。从学习司机到司机他经过了4年，从指导司机到技术员经过了4年，从技术员到副主任，他经过了4年。
当他32岁时终于“熬”成了车间主任，人生有了很大的转机时，成为了全局机务系统最年轻的车间主任，并且管辖的是一个多人的大车间，不想竟然是这样的昙花一现，这让自己和看好他的领导、同事扼腕叹息。
在这样的人生，这样的奋斗经历中，他虽然经历颇多，但还算是比较顺利的，他的好几个同学现在还在做跑车，干派班室值班员等，对于他们而言，算是比较有“成就”的。而面对现在的降职处理，蒋军无疑是从一个高峰骤然跌至幽深的低谷，他能不痛苦和无奈？
也许是他的管理方式和综合能力等存在问题，但客观的看，在铁路局直管站段后，千头万绪的工作开始新的变化，一切都在改变中，管理日趋严格和精细，工作压力铺天盖而来，稍有闪失，难免不出现问题。
蒋军所在的东运用车间是全段四个运用车间中最大的一个，担负的牵引任务繁重，每天都处在安全生产的“风口浪尖”，在新的管理模式平稳过渡中，车间却屡屡出事，主任岗位历练少的他，在现实严峻的安全形势下，渐渐乱了方寸，当初的管理设想和计划，基本都落了空，现实问题将他一步步推到了降职地步。
在回家的路上，蒋军慢慢地走着，外表显得若无其事，内心复杂交织着。
“你他们不是能吗？怎么就被撤了？真活该！”出乘回来的廖三、胡立波冲他热潮冷讽而过，显然是对昨天抓他们中间站停车不看车违章的怨恨，蒋军无语的看着他们，此时已经没有了怒气。
忐忑不安的回到家，妻子和孩子已经在饭桌上等待他了。吃饭间，他忍不住给妻子讲了已经被撤职一事，意外的是许媛媛竟然没有责怪他，而是鼓励他别想太多，人生难免遭遇许多低谷，总会经过的，实在不行，做个平凡人也是快乐的。
她们依然是信任的，他深情的看着她，看着天真烂漫的孩子，眼眶有些热了……
3
段安全科人员编制很全，人员很多，蒋军虽被分在安全科工作，但安全与运用工作紧密相连，因为他业务好，领导还时常布置他一些运用科的工作，工作基本还算可以，不忙也不闲，比起干车间主任是轻松了些，但这反而让他不是很适应，感觉就像一台高速运转的机器，突然放缓了运行速度，而充满了奔驰的迫切。
让他感到欣慰的是，他是撤职没有降级，段领导处于关爱和他个人的发展考虑，还保留了他的副科级别。但刚到安全科，虽然机关科室以及车间的干部还是依然喊他“蒋主任”，但他还是感到很多热情都是表面的，没有了以前的那份真诚，工作氛围中有一丝世态炎凉，也有一丝的爱莫能助。
他不知道是他太在意别人的感受，还是怎么回事，在办公楼、现场，感觉大家背后好像在悄悄议论他。
后来，他慢慢地融入了段机关的环境，他的心态也恢复到了平和。
在这期间，他发现以前在车间工作，缺乏对段机关管理运作的切深感受，经过一段时间在机关的工作，他直接接触到铁路局和段领导许多工作部署、要求等，切身学习和体悟到铁路管理更多、更新、更丰富的内容。
他在工作中开始反思曾经的管理失误，觉得自己虽然是扎扎实实从生产一线一步步走来的，经历的现场复杂局面也很多，但是车间毕竟是“小场子”，管理中无意识中制约和套牢了他的认识和行为，管理视角不是很开阔，不能很好将管理放在一个系统的角度去认识，经常以生产组织管理代替系统管理，尤其对管理对象的心理感受、精神压力等考虑不够，没有更多以发展的眼光看管理，多以自己曾经的工作体验和感受来僵化且自信定论事物，缺乏民主管理，而且在严格管理中没有更多的体现科学化和人性化。
尤其在和段长间接、直接的工作接触和交流中，段长丰富的工作阅历，以及从技术干部成长为优秀领导干部的奋进经历，给他是莫大的启迪。段长将技术和管理工作融为一体，多领域科学融合叠加，通才型管理，科学领导下，一举将全段机车质量从全局兄弟单位最低点跃升到全路最好水平等工作成效，令他着实感受到优秀的管理闪现巨大的魅力。
不仅如此，在段长就任以来，主导推动下，科学厘定了机务段的管理定位，突出体现了安全管理在工作中的重要性，在段领导层形成了一整套管理思想。以“一切为安全服务，安全就是效益”定位安全管理；以解决新问题、新困难，厘定“安全有多大，范围就有多大”工作思路；在改革创新和职工队伍稳定倡导“各项工作宣传必须先行”；针对消除管理偏差，强化管理收效建立“抓安全必须抓信息”、“抓安全必须抓研究”、“抓安全必须抓作风”的认识；在安全稳定时提出“安全越是平稳、越要清醒、越要忧患、越要主动”的思想；在安全预想预防中达成“作业量越小的地方越容易发生问题”的观点，给蒋军带来了思维的更新和激活。
这种特色的管理文化正在向生产车间伸展和扩展，蒋军在这种环境中，站位更高、认识更深，不自觉从全段发展的角度出发从事安全运用工作。对段领导在会议上多次强调的如何实现长交路、轮乘制等新形势下运用安全的有序卡控，蒋军开始进行探索和实践。
他在对运用安全管理过程思索、梳理中，觉得增强现场检查、提高添乘工作的科学性可以增强现场关键的控制力，于是产生了一个自认为很好的想法：利用列车运行图原理，把关键时段、关键车站、关键点、关键机班四个主要关键编制到图定列车的中，结合列车运行时刻表，分牵引区段设计绘制段、车间、指导司机不同范围内使用的运行图式控制图册、挂图、折叠图，建立必要记录本，实现指导司机抄计划管理，达到行车安全关键控制的目的。
在一次陪同段长添乘检查中，他忐忑不安将自己建立运行图式行车安全关键控制的认识和建议向段长汇报后，段长非常赞同他的想法，表示大力支持他将设想不断完善，变成现实。
这是一项艰苦、系统的工作，经历了异常辛苦的排列、推演和编制，蒋军终于形成了这个“杰作”。接下来，这种管理创新很快在全段推开，不断得到铁路局主要领导和机务处的称赞，还因此申报了当年企业管理创新成果，并获得了一等奖。
这项工作的完成可以说是蒋军一个重要的人生转变的“分水岭”，以前因为事故被撤职的阴影早已淡远，他的管理能力得到一次很好的认证，主管段领导和段长、党委书记对他评价很高，一些重要的工作都乐意交给他去做，虽然职务上只是一个科员，但却是运用安全管理中，段领导探讨交流的“重量级”干部。
在段领导的安排下，他先后进行了西运用车间“高坡地段行车安全管理”、北运用车间“路外安全控制”和南运用车间“机车乘务员队伍管理”等调研，形成了结合实际，非常有见地的调研文章和管理建议，为全段运用安全管理提供了重要参考。也正是在这个时候，北运用车间因为长期管理力量不足，需要一名副主任，段领导非常信任的让他出任此职。
从临行前的段长、党委书记意味深长的目光，运用副段长在北运用车间宣布时的鼓励，久久在他脑海出现。
没有太多的惊喜，他感到只有一种干好工作的责任在内心升腾。
4
从车间主任位置上“摔”下来沉寂了一段时间又开始副主任工作，这的确是个新的开始，蒋军非常珍惜，他决定将身心融入北运用车间，扎扎实实干出些事来。
在安全科工作的时候，蒋军就对这个车间的情况基本还算熟悉。北运用车间是一个异地车间，地处省会城市。这个车间支配机车50台，其中内燃机车4台，担当三个方向的多公里的客货车牵引任务，有多名机车乘务员，人员思想活跃，管理难度较大。
车间行政分工主要让蒋军主管安全工作，与运用副主任张万喜互补，半个月和车间干部、乘务员交流，上线添乘检查，参加交班会、学习会，他摸清了车间工作的难点问题，并有了清晰的工作思路。
但是，他深知自己仅是一个副职，要想实现自己的管理设想，又遵循必要规则和潜规则，是一件不容易的事情。
北运用车间，大多数干部职工经历了蒸、内、电牵引动力改革几番变迁，年龄在40岁以上，再有就是一些充满现代生活气息，受社会大潮影响的年轻职工，可以说职工队伍人生观、价值观、事业观等有很多程度的不同。经历苦难和沧桑的干部职工希望维持现状，有稳定的现在，而年轻干部职工希望能有宽松、相对自由个性的环境，希望走出封闭的职业环境与现代社会元素对接，希望有成长与发展的舞台。但是车间长期以来形成的管理文化给人的确实是一种“四平八稳”的感觉，缺乏活力，尤其车间主要领导，他们历经的管理环境很多，沿用的老式管理思维，希望不超前，又不滞后那种所谓最稳妥的管理，做好最基本的管理工作。
然而就是这样的工作主导思想下取得的管理收效却是事与愿违，车间工作很多时候一直处于一种被动工作状态，干部职工疲于应付，付出的精力很大，但工作成效不高，还经常被段上批评，相比之下，另一个以严格管理和创新发展闻名，主动超前工作的南运用车间，却经常得到段，甚至路局机务处表扬肯定。
到北运用车间半个月来，干部职工原以为他要“新官上任三把火”，但却迟迟没有等来，干部们也习惯了他的这种状态，认为不会再有什么大的“动作”了。其实在蒋军心里，他非常清楚，“新官上任三把火”对于一个新环境无疑是三拳两脚打开了一个新局面，要不以后改变起来非常不容易，但他希望能彻底掌握环境后，以更科学、更有效的方式融入环境，得到环境的认可，这样虽然在起初环境不容易接纳，但最后好的成效是有理由看到的。
在一次车间民主管理会上，针对车间安全生产大事没有、小事不断的问题，蒋军希望能从根本上解决困扰车间发展的问题，提议创建安全示范车间，走在四个运用车间的前列，希望能从人员素质、民主管理、现场控制等八个方面提升管理成效，并举例讲很多具体的措施，一些想法和建议大胆而新鲜。听了他的发言，车间主任李松林没有急于表态，他希望大家谈谈自己的看法，但会议室内却是一片沉默，大家都不做声，若有所思。
“大家都说说啊！，怎么都不说话了，我看蒋主任这个提议是不错，我们北车间是该好好变下了！”总支书记王忠一句话将会议的气氛稍稍调适下，会场顿时轻松了许多。
“我觉得蒋主任说得很好，只要我们努力，工作一定可以胜过南运用车间，成为四个运用车间中最好的。”
“抓好日常工作就行了，现在职工真的经不起折腾了，这个提议好是好，就怕到时落实成‘虚’的了，给我们的工作带来更多的问题。”
“是啊，我干运用工作这么多年了，到现在基本套路大致还是这样。依我看，抓好现实安全就很不容易了。”
“咱们工作还是不要出头好些，问题是比较多，但都是些小问题，总不至于到发生事故的地步。以前东运用车间不是工作也很超前，创新吗？结果呢出了一次瞭望事故，不一下子‘蔫’了一年？！”
“我觉得蒋主任说得确实有道理，建安全示范车间可以使我们车间的工作目标更加明确，有了这个目标，加上我们大家的努力，长期效果看，应该会很不错的。”
……
大家开始你一言我一语的讨论开了。
“蒋主任不愧是从段机关来的，站位就是高，虽然这个安全示范车间的创建可能还有一些不成熟的地方，但是一些设想是值得我们去思考和实施的，蒋主任可以和车间工作实际相结合，作一些初步的实施。”车间主任李松林说。
会上蒋军的想法被大家议了个“七零八落”，他想作一些解释和更详细的交流，但因为时间所限就此打住了，不过他对干部们真实的表达自己的意见而感到欣慰，哪怕是抵触的心态。
也许改变一个环境，做出一些成绩需要一个过程，他这样劝慰自己。他想改变，从一点一点去改变，用行动和成效来使大家看到可观的变化。
5
“经过我对近三个月车间违章违纪问题分析核对，发现指导司机马伟奇所提报的违章情况与实际不符，有2次弄虚作假考核乘务员的行为，我希望车间查实后要给予严肃处理。”
蒋军在一个车间主任、书记、副主任、主任助理参加的小范围班子会议上，讲了自己发现的一起严重问题。
听了他的话，大家颇感惊讶。在蒋军翔实确凿资料证实下，以及将有关知情人召集来询问后，大家才知道，马伟奇为了完成车间每月规定的10次违章违纪问题任务，临近月底还没有“凑”够，随意臆测编了本指导区一个经常违章乘务员的违章问题。
这件事关乎干部作风，车间主要领导在蒋军要求下，同意公开进行严肃处理此事。
在第二天的乘务员学习会上，蒋军代表车间宣布了对马伟奇考核元，写出书面检查的处理。
“从今天起，车间干部检查发现的问题，在公示内容中必须要有具体的时间、地点和检查人，凡是考核在元以上的问题，必须要当面对被考核者谈话。每月10日前由车间定额员将大家所得的考核奖金额和考核情况印成小纸条，发给你们，核对无误后，才能上报段财务。”
蒋军话刚落，学习会上就响起了热烈地掌声，乘务员反响强烈。
“早该公布检查的干部名字了，要不都不知道违章违纪被谁‘抓’的，每月到开工资才知道考核了，一旦弄错了，补都补不回来。”
“这就好啊，要遇到马伟奇这号干部，我们真是倒霉透顶了。”
“蒋主任，你说得这个办法好是好，就怕过阵子又变回去了。”
面对大家的欢心和质疑，蒋军很认真地说：“请大家放心，我们会一定坚持下去。目前，车间的管理总体是好的，但也确实存在一定问题，距离现在路局、段上提倡的科学管理是有一定距离，必须进行改变了，请大家多提意见和建议，要形成我们车间科学管理、民主管理的氛围，希望我们的各项工作更进一步。”
蒋军出此举措，虽有利于机车乘务员，但在一定程度上对车间干部、尤其指导司机做好现场检查、日常管理工作带来了挑战。抽查发现的问题公布后，乘务员与指导司机理论争执明显增加，指导司机在工作中怨言很大，给车间表面上看形成了不稳定因素。
车间主任李松林和书记王忠看在眼里，急在心里，但也不好直接出面解决这些问题。
这是一个清晨，添乘了个大夜班回来就上班的蒋军还没坐稳，就听到楼下大声争吵声，急忙奔下了楼。
只见司机张永社揪住指导司机黄海的衣领两人撕扯在一起，两人都是怒气冲天。
“干什么呢？都给我放手！”蒋军大声喝开两人。
“真他妈的不是东西，老子辛苦跑了一夜，你一下就考核了元，你到底要我怎么做才对？”司机张永社愤怒地说。
黄海怒不可竭地说：“你想干啥，难道你没有违章？”
“老张，你先说，怎么回事？”蒋军气愤地将他们两人喊到办公室了解情况。
“蒋主任，你说说这合理吗？还让不让人活了，运行中我上次是后部瞭望没看受电弓被指导司机马赞成考核了50元，昨天是他添乘，我后部瞭望时没看受电弓，他又非说是违反劳动人身安全要考核元，你说这荒唐吗？”
“黄指导，这到底是什么事啊？有这样抓违章的吗？”蒋军生气地问。
黄海一脸窘困的说：“这阵子，针对西运用车间乘务员作业中摔伤事件，段上抓劳动安全，车队要求我们要狠抓劳动安全。”
“那上次是怎么回事？”蒋军追问道。
“上次我们车间机车受电弓滑板螺丝松，弓头摆动，乘务员运行中没有提早发现防止，导致刮弓，我们车队有针对性抓了下，他正好碰到‘风头’上，被马指导考核了。”黄海说。
“这件事就不要考核老张，你们先回去。”蒋军心情沉重的说。
面对如此短视的、极左的管理，蒋军心情沉重极了，他看着窗外，若有所思。
没有想到，这个表面看来安全稳定的车间，竟然存在这么多问题，严格管理竟然变得如此机械，比起他以前所在东运用车间不知道要差多少。
不解决一定要出大事！他心里焦虑、着急，恨不能立即解决。
蒋军向主任、书记汇报情况后并讲了车间管理需要立即整治的问题，详细表述了自己的想法和建议，迫切期望能加以系统解决，车间主任、书记从蒋军恳切的愿望和忧患的意识中感觉到车间工作确实需要进行一次大的改变了，决定召集所有在家的车队长、指导司机以及有关干部开会。
在干部会上，蒋军非常严厉的通报完早上发生的事后，总支书记王忠重心长的说：“段长、书记多次强调，一切管理都要切合实际，坚持科学管理，一定要方法紧扣目标。而我们的一些干部素质不高，执行能力差，不是机械执行制度，造成矛盾和问题激化上移，就是管理中不能和实际结合，脱离实际抓落实，致使一些本该切实落实的事宜，走了形式，甚至好事办成了坏事，不仅不利于整体工作，更是影响了我们的管理风气，弱化了我们的管理水平和驾驭安全生产的能力，使职工对段各项管理的执行和信任程度降低。”
大家静静听着。王忠说：“我们不能因为为了完成量化任务，为了管理而管理，大家考虑过乘务员的心理吗？有没有给他们营造一个良好的工作环境，从车间和职工利益中换位思考安全生产，无序、简单管理，这样加重职工心理负担，造成抵触情绪，会因此而酿发更大问题发生！指导司机量化任务是多了些，我们正在研究和建议将以前的每月10件违章改为5件，把完成的质量和效果放在第一位，用安全成效检验工作……”
在座的干部听着王忠的话，从内心中反思自己，感触到工作压力，大家集体沉思着。
“从今天起，由蒋主任和张主任组织安全、运用技术员对车间、车队、指导区制定的所有考核等制度和管理办法进行一次彻底的清理整顿，对与按照段经济考核办法和车间民管会通过的考核办法有抵触的，与管理实际不相符的制度办法，要马上废止，全车间的所有的考核管理标准一定要统一、科学。”车间主任李松林要求说。
从这一刻起，迟到的清新空气在北运用车间全面吹开。
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在蒋军的主导努力下，结合部、局、段各项规章制度和管理要求，历时1个月，将北运用车间的管理制度和考核办法进行了全面的清理、整顿，建立或缺的制度、办法，并邀请干部和职工代表进行了反复讨论、磋商，在保证安全生产前提下，尽力追求科学化和人性化管理，并报送段主管安全、运用副段长亲自审定同意，形成了完备的北运用车间管理制度汇总，为北运用车间各项工作提供了科学的管理依据。
在组织将清理后的规章制度和管理办法在落实中，蒋军担心被干部执行不到位，生搬硬套而发生更多问题，他和运用副主任张万喜等车间领导达成一致，就执行在严格管理的前提下如何有效执行好这些制度、办法，对车间干部、尤其指导司机进行逐个培训，建议调整了3名干部的工作岗位，使车间管理层的步调趋向一致。
虽然车间整体环境受制种种原因未能实质性改观，但是职工们看到了车间在管理中的改观，以及比较科学、公平的管理，因此新的管理理念、管理方式在贯彻中得到了大多数干部职工的有力响应，职工一改长期以来在极其被动执行的管理下，老职工习惯性“忍受”不公正、朗净的管理考核，新职工工作热情被打了很多折扣，士气不振动的状态，干部职工的精神面貌有所更新，安全生产中的主动工作意识得到增强，连续3个月未出现责任事故，职工向段反映问题，到段上访等事件大大减少，在段领导添乘、检查等时，职工抱怨、埋怨少了。
北运用车间的这些变化被段领导看在眼里，不断得到段运用、安全等职能科室和主管段长认可，段长在全段视频交班会上先后两次表扬北运用车间，还到车间实地查看各项管理，和干部职工座谈交流，鼓励他们继续抓好现实安全，探索研究车间新形势下的管理。
也就在这个时候，一项由段领导拟定的管理决策开始执行，给北运用车间干部职工带来了意外的惊喜。
在新的管理模式下，段领导经过深入思考研究，认为全段必须要在严格管理的基础上，加大正激励管理，均衡正负激励管理，采用“点激励”和“片激励”相结合的办法，快速有效实现“面激励”，提升职工有效参与安全生产的感召力。
这项管理的核心制度是新出台的《段安全生产奖励办法》，规定在全段所有车间进行安全竞赛，每季度对评选出的优秀车间给予2万元的奖励，每月给予每个车间1万元用于奖励优秀班组。
安全成绩渐增、异军突起的北运用车间在四个运用车间摘取了头奖。在此项奖励办法实施开始，为起到更好的收效，推动此项奖励机制深入身心，段长、书记、主管运用副段长和劳人科、运用科等负责人参加了北运用车间的职工学习会。
劳人科科长宣布道：“二季度以来，北运用车间按照段总体工作安排和要求，以创建和谐车间为目标，强化安全管理与现场控制，不断提升乘务员素质和干部管理水平，安全工作呈现出良好的发展形势，在优化管理方式，强化现场卡控、深化防溜专项整治、认真卡防路外伤亡、加强职工素质提升等，实现了安全生产与职工队伍的基本稳定。经段研究决定，给予北运用车间一次性奖励00元。”
紧接着，运用副段长宣读了北运用车间第六指导区获得本月00元的奖励以及北运用车间李福平等8人防止事故等受奖决定。他说：“这次的这几项奖励，我大致算了下，车间人均获得奖励大概50元，六指导区人均将获得元，希望大家再接再厉，继续努力。”
两项宣读后，奖励的好消息使得职工群情高涨，掌声不断。
段长说：“近年来，在我们铁路这种困境下，职工收入等没有得到必要涨幅，而王我们的各项管理中，考核多，奖励少，批评多，表扬少，负激励给干部职工的工作情绪带来一定影响，为了改变这种情况，我们从自身入手，进行了广泛研究，严格车间的考核工资管理，将考核全部返给职工，奖励职工，并在全段成本非常紧张的情况下，想法设法每月、每季拿出这么多钱来奖励大家，不仅奖励安全生产群体，也加大对做出特殊贡献、防止事故等职工的奖励力度和广度，想全方位、多角度给工作成效突出、技术业务素质过硬、敬业奉献意识强的职工群体和个人进行物质肯定和精神褒奖，真正起到奖励一个带动一片，奖励一片带动整体的作用，使干部职工的工作热情和成效得到进一步提升。祝贺北运用车间获得本季度2万元的奖励，希望大家继续保持这种良好的工作劲头和动力，发扬成绩，争取得到更大的成绩。”
这些奖励虽然分到每个人头上，金额不是很多，但却是实实在在收益，让职工看到了一些希望，给了他们工作成绩一定的物质肯定，令干部职工感到振奋和焕发动力。
喜尝甜头的北运用车间，在车间管理层的良好愿望中，启动了蒋军先前倡议的创建安全示范车间的规划，大家齐心协力参与到其中，好的变化在一点点进行中。
7
再说，蒋军到北运用车间任职以来，和爱人许媛媛的距离更远了，这期间蒋军大量的时间忙于工作中，北运用车间管辖范围属于全局的重点地域，经常性有领导检查指导工作，况且安全压力大，责任重，这样以来，他回家的次数更是少，偶尔回来，也是匆匆忙忙走了。有几次刚好赶上是去铁路局机务处开几个专业技术会议，会议之余，他顺便回家看了看。
为了能在异地和家人常联系交流，他利用休息时间，每周都抽时间去火车站附近的网吧去上网，在网上和妻子、孩子视频交流，让她们感觉到时常在身边。这样既可以省去很多电话费，又可以很直观看到她们。
每次妻子将每周发生的大小事情尽数讲一边，孩子在那边喊着要爸爸快回家。他只好无奈的给妻子一次次许诺。
铁路工作的跨地域特殊性决定了很多家庭的两地分居，尤其撤销分局、站段整合以来，这种情况有所增加，段主管运用副段长的妻子也在许媛媛所在的城市工作，也是从事铁路相关的工作，副段长有时候忙起来，比蒋军更是不能顾及到家人。
蒋军经常性给妻子讲了许多这样的情况，还有很多一线职工的两地分居生活。例如丈夫是机车乘务员、妻子是列车乘务员，而且夫妻生活在两处，一个月才见一次面等故事，这些让许媛媛既感到震惊，又感到自己的幸福。
后来，蒋军买了一台笔记本电脑，可以无线上网，和家人的日常情感交流方便了许多。
有时候，周末休息，许媛媛带上孩子坐10多个小时的火车来看望蒋军。
一次周末，许媛媛来时，蒋军和北运用车间领导正组织乘务员家属召开家属保安全座谈会。
从四处赶来的乘务员家属有30多人参加了座谈会，会上车间总支书记王忠动情地对参加会议的乘务员家属讲：“感谢你们长期以来对我段工作的真诚投入和大力支持！因为你们舍小家、顾大家，才使得我们的安全生产工作达到基本稳定、有序可控。
但是，自今年以来，全路机务系统连续发生责任及其关联的多起事故，性质恶劣、后果严重，一些事故给国家和人民生命财产带来了重大损失，严重影响了国家和铁路行业形象，给事故责任者和家庭带来了极大伤害。从我们机务部门看，这些事故的发生深层次原因都是乘务员待乘休息制度没有落实好，乘务员休息不好、精力不济所造成的。为此，从全段和谐发展和机车乘务员家庭幸福的角度出发，把大家分批召集来，特别希望我们的乘务员家属们能切实参与到共保安全中来，充分理解、支持乘务员的工作，协助乘务员做好出乘前待乘休息，理解支持我们的各项管理，切实构建家庭共保安全的‘第二道防线’，实现企业利益增加，促进家庭和谐，请大家都谈谈自己的想法和感受。”
家属们你看我，我看你，大家都默不作声。
“随意、随意，大家都说说，你们在支持乘务员工作方面有什么心得和体会，或者建议等等，都可以唠唠。”副主任张万喜说道。
坐在前面的一个身材微胖的女人气呼呼地说：“那我就先说说。我是乘务员王先军的老婆，你们大周末要我们来，说什么支持乘务员工作，那不废话吗？他是我老公，我不能不支持吗？一家老小都靠他养活，难道是我们家人会影响他工作？倒是你们可好，一趟车回来，他人刚睡着，电话就追到家里，屁大点事不等人睡醒，又让去单位分析，动不动学习、考试什么的，现在白天还要到单位候班，本来就休息时间少，你们这样反复折腾，家都是旅馆了，要不你就让他到你们单位住算了……”
“喂，话可不能这么说，单位有单位的规矩，机车乘务员工作本来就是一个特殊工种，单位这样做也是从保证企业安全生产的角度出发的，长远看也是为了大家家庭的幸福，只要我们的乘务员严格遵守各项规章制度，保质保量精心工作，你们各个家庭的收入才会增加，你们说说是不是这个理呢？”王忠打断了乘务员王先军妻子的发言。
“既然这么特殊、这么辛苦，为什么几年来乘务员工资还是那么多呢？增加收入，你们说了算吗？”邻座一个高个子的妇女满面怨气望着车间领导问道。
不等车间领导说话，她又继续说到：“既然你们说了不算，那喊我们来做什么？我不来参加你们的会，你们要考核我老公，我来吧，我的小店也关门了，今天的生意你们给负责吗？”
“现在物价这么高，连米、面、油都涨了好多次的，其它单位工资也相应涨了好几次，你们铁路上不知道怎么搞的，十年了，工资基本还是那么点，涨了等于没有涨，天天都是什么安全长、安全短，整个是‘单面人’了，生活都工作化了，我老公的手机都让你们快把那些短信塞满了，还让人活不活了，晚上他睡觉做梦也是你们跑车的那些话，大呼小叫的。”一个乘务员的妻子插话说。
“我孩子还小，他爸妈身体不好，我自己也得了腰椎间盘突出的病，不但要工作，还要照顾好一家老小，他不是在单位‘强制’休息，就是跑车，我都不知道这么多年我是怎样坚持过来的，越来越感到力不从心。”坐在后面的一名家属情绪低落的说。
蒋军说：“大家的心情我们能理解，有些事情确实是我们不能解决的，也不是短期就是能解决的，希望大家面对现实谈谈，我们共同努力，相互配合，克服这些困难好吗？”
“我是张力的爱人，在一家民营物流公司工作，工作不比铁路轻松，工作了10多年，每月也就1多元，有时还不能按时发到手，加班加点是常有的事情，对比铁路企业，我们感觉你们的各项管理虽然严格，但是很规范，也比较细致，最起码职工工作稳定，工资、劳动保障、福利等相对来说还好，张力也就是个高中毕业，我对他的期望不高，他的收入，我还是可以接受的。作为乘务员家属，我是很支持他的工作，老是提醒他在家吃好、休息好，工作多操心，干好工作。”一位乘务员的妻子说。
“是啊，我父亲也是干了一辈子乘务员，现在的工作条件比以前蒸汽机车的时候确实好多了，乘务员的工作就是要家人多理解和支持，给他们多创造好的环境。”
“你们那个13：30～17：30强制休息的规定，我也是可以理解的，只要能按点走上车，出车前在单位休息会好些的，要不家里的事情影响，或者他出去和别人打牌、在家上网，确实会影响休息质量，我很担心他万一工作中因为休息不好出事，刚才看了你们发的材料上这些因为乘务员休息不好而发生的事故情况，真是心有余悸啊！”
……
8
座谈会从下午2：00开到了4：00多，大家你一言，我一语说来了，交流的气氛也很融洽了，纷纷就保证乘务员休息、支持和理解工作讲了自己的体会和看法，其中有一位乘务员的家属还是位营养师，还讲到如何给诸如乘务员这样从业的群体做好营养套餐等，给自己老公也经常合理调配一些膳食，听得大家充满了兴趣，家属们之间也相互交流起来。
“话是这么说的，但做乘务员老婆的无奈和痛苦你们知道吗？我们这还叫家吗？你们干部的老婆能有这份苦吗？你们平常可以和家人在一起，而我们……”最初发言王先军的爱人突然哽咽着说，全场一片愕然。
王忠劝慰的说：“你别把我们想得太好，其实不在这个位置，你根本不会知道我们的境况。我爱人就在这里，可是我经常添乘、抽查、开会、值班等，常常是家也是顾不上，孩子学习一直没有时间去管，其实真是比乘务员还‘乘务员’，每月工资加奖金还不如我爱人的，但是付出的确实太多太多，这是岗位和责任把我们推到这里，选择铁路工作，其实就是选择了奉献！”
“我不信！”王先军的爱人充满质疑的说。
“我可以发言吗？”会议室后面的一个座位上站起来一个年轻女人以征询的语气问道。
“哦，你怎么来了？”蒋军满眼惊讶。
在蒋军允许的目光中，她缓缓地说：“我是蒋军的爱人，刚坐了10多个小时的火车，从家里来到这里。正巧看到你们开会，就进来了。姐妹们，你们刚才的发言我都听了，作为女人，我的心里也是酸酸的，真不该怎么说才好。谁不想有个和谐美满的家啊，一家人可以在一起，团团圆圆。我在L城有工作，无法调动，又不能丢了，10年了，我和蒋军有时一个月都回不了一次家啊，现在孩子都8岁了，连个自己像样的‘窝’都没有，我们那里房价都涨到多元一平方米了，我们的房子都是租的。我比起你们来说，真的不知道有多少无奈和痛苦……”
许媛媛的突然到来以及这一番话，让在场的人家属们震撼了，尤其是王先军的爱人。她们没有想到不管是乘务员妻子还是运用干部妻子都是不容易的。
“做铁路的女人不容易啊！我们还是面对现实吧，多给他们一些关爱和理解，多一些生活重担的分担，让他们保持乐观的心态、健康的身体和充分的休息，好好工作。”一位乘务员的妻子深有感触的说。
王忠说：“周末让大家到这里开会，给你们确实带来了许多不便，我代表车间向你们表示歉意，希望大家能谅解，会后请到蒋主任办公室领取一份小礼品，是我们的一点心意。”
王忠继续说：“今天大家谈得很真实，既有家庭的困难，又有对车间的意见建议，我们车间要开会研究，一定要将这些问题尽力去解决，对不能解决的问题我们将向上面反映，寻求帮助。在以后的管理中，我们要改进各项工作方式，增进我们和乘务员以及你们的情感交流，让大家一起用心，真正把我们的安全生产做好，让大家的家庭更幸福。最后，我想送大家一句话：对亲人的支持，就是对幸福的积蓄，愿我们一起努力，收获理应属于我们的幸福和欢乐！”
在一片掌声中，乘务员家属保安全座谈会结束了。
“弟妹啊，你今天来得真及时啊，多亏你救场了，要不那个王力军的老婆还以为我们干部家属有多好呢，其实啊，大家都是一样的难啊！”王忠和张万喜、蒋军、许媛媛边走边说。
蒋媛媛不好意思的说：“我到车站不见蒋军，打电话也不接，到车间一问是和乘务员家属开会，就凑过来听了，忍不住发言了，说得不好，让您见笑了。”
“那里啊，你说得真好！”王忠微笑着说。
蒋军接过话对许媛媛说：“今天听了乘务员家属的座谈发言，感觉我平时讲的那些没有骗你吧，我们铁路从职工到干部，整个行业都是很辛苦的，做铁路员工的家属相比较其它行业的员工家属，比别人付出的的确要更多一些。”
“现在的情形真是大变了，乘务员牢骚多，家属也是。我们那个时候跑蒸汽够辛苦的吧！但是乘务员社会地位确实高，在女人眼里真是‘开火车的男人是真正的男人’，地方的姑娘很愿意嫁给乘务员，乘务员家庭很稳定，乘务员队伍充满活力，职业荣誉感很高。”
副主任张万喜一脸自豪的说。
王忠对着蒋军和张万喜说：“咱们段的书记、段长多次讲，任何工作宣传必须先行，只有结合实际，采取科学的方式，加大宣传力度，加强和职工以及家属的沟通，获得他们更多的理解和支持我们才可以将工作做的更好。”
“是啊！车间是铁路矛盾最多，问题表现最突出的‘前沿阵地’，安全生产的需要将我们推到这里，不能退缩只有迎难而上了，需要我们以一切从实际出发的认识，敢于直面矛盾，不回避问题，深入问题的源头，从自身入手，从点滴着眼，扑下身子寻找科学的管理方式和方法，苦干实干抓落实，一定可以取得令人意想不到的成效。”蒋军认真的说。
张万喜接着说：“今天的乘务员家属座谈会虽然家属抱怨和牢骚很多，但是我们给她们了提供了一个交流的空间，让我们真实的了解了她们的实际困难和心态，也给她们进行了正面的宣传引导，这种努力一定可以起到好的变化的。”
“是的，我们只要在平时地工作中多研究、多琢磨，结合我们的工作实际，用心去工作，一定会把车间各个方面的工作做到位。”王忠点点头，语重心长地对他俩说。
9
北运用车间各项工作有条不紊进行着，并且不断处于上升状态，车间干部职工的凝聚力得到增强，标准化示范车间创建初见成效。
在全段和兄弟站段安全形势不是很乐观的情况下，北运用车间的一班人初步营造出了一个较为规范宽松的安全生产局面。
这一天，蒋军刚忙完一天的工作，准备下班，手机铃声响了。
“您好，我是蒋军，请讲。”
“小蒋，最近还好吧，这是我的新号。”电话那边说。
“哦，是吴段长啊，最近很好吧！是不又高升了？”蒋军惊喜的问道。
电话那边传来的是一个很熟悉的声音，蒋军马上反应过来是他以前在段上运用车间工作时的吴文平主任。
吴文平后来调到地方铁路当了机辆段段长了，离开前向段上极力推荐蒋军，蒋军也不负众望，当上了车间主任。
离开国铁都3年了，吴文平对国铁有很深的感情，有时还带些地方铁路的员工到国铁来参观、学习，顺便看望曾经的干部职工。
“那里啊，瞎混了！现在干我们公司安全部长了。再升到那里，也是地方铁路啊，环境没有你们国铁大啊！”吴文平谦虚而略带感叹的说。
“呵呵，我以后得喊您吴部长了”
“你小子呀，喊我老张就好。对了，今天有空吗？我到你这里出差来了，6：20天涯饭店，我请你吃饭，我们好好聚下，就我们俩。”
“太好了，我收拾下，马上到。”
在天涯饭店，吴文平已经点好了菜。
蒋军和张文平久别重逢，3年多不见吴文平，蒋军感觉他比以前年轻了许多，身体比以前胖了，气色看上去很好。他们浅浅饮了几杯啤酒，便拉开了话匣子。
“唉，真是时运不济啊，我有负您的帮助，我刚干了3个月主任，就出事被免职了，现在又回到以前了。”
“你年轻还不大，会有机会的，好好干，国铁以后应该是很好的。”
“可是现在的情形，干部职工都喊累，每个人似乎都感到又希望，但又好像看不到，很多人感到自己好像是趴在玻璃上的苍蝇，前途一片光明，但却看不到出口，十多个职工离职去了地铁，全段尤其机车乘务员工作信心动摇的很多啊。”
“我以前也是这种感觉，干了8年的车间主任，一次次圆满完成多少急、难、险、重的任务，就因为不是全日制本科毕业学历，国铁用人制度无法使得我更大实现自我价值，换了很多领导，也没有办法。眼看临近40岁，忙乎了大半辈子，老婆、孩子抱怨不已，我最后选择了去地方铁路。”
“你现在的情况怎样呢？听大家说非常好，我们都很羡慕。”
“确实是比以前好了，地方铁路看准的就是我的工作经历和个人能力，这点非常让我欣慰。现在我的级别变成了正处，年收入最少也有20万，才管着50多个人，工作不忙，但是时常感到还有一种淡淡的感伤和失落。
“哦，不会吧！”
“是的，毕竟在国铁干了那么久，有很深的感情，收入是低了些，但是国铁企业各项管理比较规范，工作空间广阔，是个大环境。地方铁路我感觉还是比较落后，不注重长远的基础建设，当下利欲主义较重，员工素质总体落后于国铁，是个小环境。”
吴文平和蒋军边吃边聊着，各诉心情。
“国铁的一般员工离职到地方铁路，您感觉他们工作状况怎样呢？”
“地方铁路的管理很单一和直接，外界‘干扰’少，形式化的东西比较少，生产管理能直奔主题，虽然各项管理比不上国铁了，但一般国铁的职工到地方铁路，工作极为敬业，他们长期的严格职业环境下，工作起来，不自觉的就标准很高。最近我们从其它段招收了9名机车乘务员和6名调车员，工作真是非常好，给我们已有的员工群体是一种良好的教育和引导啊。”
“哦！地方铁路内外部的环境真是宽松下啊！”
“唉，我是个干事业的人，地方铁路工作不忙，闲下来也心慌，一直以来在思考这些问题，经常到网上看铁路改革发展的文章。”
“哦，你还有雅兴看这些啊。”
“是啊，以前在段上干主任的时候，没有精力和时间看这些，站位也不高，现在经常看这方面的资料了。“
“那您对比国铁和地方铁路有什么感受呢？”
“你小子，采访我呢”
“呵呵！随便问问啊，段上的干部职工有时谈论你们的工作、收入等情况，我不是很了解，所以想更多知道些这方面的情况。”
“怎么说呢？相比国铁，我们地方铁路因为线路单一、运输环境简单、企业承担的社会责任小，目前比国铁有一定的优势，但是人员素质不高，技术人才匮缺，职工年龄结构老化，以后会影响到发展，铁路管理体制的不断完善，地方铁路的社会责任也会不断加大，当前是好日子，以后还不知道怎样；国铁正在大力发展中，基础设施也较为完善，随着国家铁路网的完善，管理体制的不断改革深化，国家政策支持，发展前景看好，会得到大力发展的，员工待遇一定会相应增加。”
“唉！走一步算一步吧！目前只好踏踏实实干好本职工作，活在当下了！我再敬您一杯，祝您事业更发达。”
“谢谢！你不要消极，一切都在变化中，你好好努力，一定会大有作为，我相信你！”
“借您吉言，但愿能有新的发展。”
两个人开心地聊着、吃着，久别重逢，好不高兴。
“等下，我接个电话。”蒋军说。
“李工，有什么吩咐？”蒋军问道。
蒋军面露惊讶地听着来电说：“哦！你的消息可靠吗？怎么感觉不可能吧！今天可不是愚人节啊！别逗我玩了，我才‘戴罪立功’不久。”
“段上今天刚开党委会了啊！要真是这样啊！我才到这里‘干顺’，领导又要我到南运用车间了，看来这更是一副重担呀！”蒋军略带谦逊地回应着。
蒋军挂了电话，吴文平举杯相祝。
“好！挺好！你看看啊，这不是机会又找你了呀！”
“呵！您真是贵人啊，带来好事了！”
10
果然如此，段上干部调整，蒋军被调整到南运用车间任代党总支书记一职。
一路走来，一直在行政工作岗位工作，现在让做党务工作，蒋军颇感压力和挑战。
“让你干党总支书记，是组织对你的信任。按照局党委“双精双通”要求，段领导从你的工作表现看，认为你很有潜力，懂业务、会管理，希望能在党务工作中得到很好锻炼，提高综合素质，接受很好的锻炼，将行政工作好的作风带入党务工作中，争取在工作中取得更大成绩……”
到南运用车间就任路上，段党委书记和他组织谈话的内容不断闪现到脑海中，给他工作的信心和动力。
南运用车间属于段另外一个异地车间，地理位置也十分险要，牵引区段地跨三省区，伸入外局管内，线路桥隧众多、曲线半径小、线路长大坡道多，有多名机车乘务员，长期以来，各项管理规范，车间安全稳定。
基本的运用安全等工作让蒋军感到还好，毕竟是自己熟悉再不能熟悉的事情了，但是在学习掌握党务知识中，原来看似简单的党务工作，而当一旦投入进去，“三会一课”、“发展党员”、“安全屏障工程”等项目让他感到党务工作真是另一个领域。
作为生产车间的党总支书记，不仅要肩负车间安全工作，而且要负责车间的党群工作，在开展工作中他感到要真正干好确实不容易。
可不是吗？刚来的第一天，蒋军正在和车间的党支部书记、支会主席（团总支书记）了解工作情况，办公室突然进来了一个少妇，怀里抱着孩子，一进门边把孩子往蒋军办公桌上一放，边哭边骂起来：“你们还又完没有完啊，让不让人活啊，这日子可怎么过？
“哎！怎么回事，你先坐，有事慢慢说，蒋军一边拉住孩子，一面安慰她。”蒋军连忙说。
“慢慢说？我老公下岗三个月了，刚上岗没几天又下岗了，家里没有一分钱余钱，买房子在银行的贷款还没有还清，家里仅有的块钱，让他今天打麻将输掉了，我一问，他说不行就离婚算了，你说这日子怎么过啊！”
“她是我们司机刘志刚的老婆。刘志刚工作不经心，经常是违章违纪，上个季度列车尾部超速下岗了3个月，前几天让他上岗，谁知道，中间站停车被段检查组发现盹睡。哎，真是拿他办法啊！”支部书记马成名说。
“他工作是不经心，那你们是怎么做的，动不动就罚款，经常大会小会批评，他一回家就生闷气，长期休息不好。下岗也罢，他找了点零活干，这三个月里补贴下家里，结果你们可好，要求每天要到车间报到、学习，结果什么都干不成，下岗工资少得可怜，你说我们该怎么办呀！”刘志刚的老婆满脸委屈。
“我是车间新的书记，你的事情我了解清楚后给你答复。别哭了，先回家去，好吗？车间的每一名职工家庭幸福都与我们有关，希望你理解我们的工作，有困难我们一定会尽力帮助的。”蒋军说。
已经有人将车间后勤组的女工喊了上来，帮刘志刚的老婆抱着孩子，送她们回家了。
蒋军办公桌上的物品被刘志刚的老婆的孩子弄得乱七八糟不说，旁边的一盆他最喜欢的君子兰也被孩子折得叶子散落一地。
“哎！这女人啊，真是的，三天两头到车间，人见人愁啊！”
“你说这个刘志刚吧，上次乘务员队伍清理整顿，准备让他改职当地勤人员，他再三保证要好好干，谁想到他现在还是那样。”
“记得上次段安全例会上段上说，‰的职工都是好样的！每一名职工都是我们自己职工，每一名职工从内心都有一颗上进之心，都有他们的闪光点，我们要真正把职工视为车间发展的主人，真心关爱他们、帮助他们、激励他们，更多激发和调动群体参与安全生产的动力啊！”蒋军对车间的党群干部说。
到车队了解了干部对刘志刚的工作表现情况的意见，蒋军又找了几个和刘志刚关系好的乘务员进行了交流，查阅看了一年来的车间的违章违纪考核原始记录，蒋军决定去趟刘志刚的家进行家访。
走进刘志刚陈设简陋的家，经过和刘志刚夫妻的交流，知道刘志刚父母身体常年有病，妻子没有工作，孩子又小，生活确实艰难。
蒋军用心和刘志刚交流后，感觉刘志刚是个性格内向的人，他本人技术业务还好，也想把工作干好，可是工作中就是容易出些小差错，车间在考核的时候，教育帮助不到位，不注重日常情感沟通，使他经常带着情绪工作，老是认为车间干部和他过意不去，久而久之形成了恶性循环，产生了一种习惯性紧张情绪。他越是怕发生违章违纪，越是容易发生，每月几乎都有违章违纪考核，回家老婆怨，自己心里憋气，下岗期间仅有基本的最低生活费，还染上了打麻将赌钱。
蒋军觉得必须得设身处地的帮帮他，要不这个人，这个家庭将难以维持，也不利于车间的安全稳定。
了解了车间的人员情况后，蒋军和车间班子成员进行了沟通，希望区别对待，让已经下岗的刘志刚到车站每天盯控乘务员站接三个月，期间开基本工资，同时要支部书记包保负责，做好技术业务培训教育，尽快帮助他上岗工作。
但是车间班子对此还是深感疑虑，怕这样的改变，会使得车间管理缺乏严肃性，影响以后管理工作的开展，职工有意见。蒋军从段领导和自己工作的体会出发，摆事实、讲道理说明科学性和人性化管理的重要性，并说此事一旦引起的不良后果由自己承担，最后大家基本同意了他的想法。
在学习会等场合，蒋军将自己的管理举措向职工进行了真诚而充分的沟通后，刘志刚总算下岗期间有了一定的生活保证，这个家庭又开始了正常运转，刘志刚开始进行了新的转变，工作中换了一个人，精心而负责。
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自从铁路局直管站段，不断加强现场安全控制中，段对车间独立作战能力要求更高，这样的管理现状下，异地车间迫于安全生产等诸多压力，抽调和使用了一些机车乘务员从事非乘务工作，增强了管理层的辅助力量，而当运输生产紧张时，乘务员在本段休息时间减少，并且请假异常困难，影响安全生产质量和职工队伍稳定。
对于这样的情况，蒋军进行调查分析后，认为造成这些原因除了段职能科室细化落实上级要求以及下发的各种文件、通知增加，带来车间工作量增大，管理干部精力无法顾及外，另一方面是网络办公等没有很好的利用，很多管理干部技术业务较好，但对计算机文字处理等应用差，一些干部不会电脑打字，影响工作效率和质量，在此情况下不得不抽调车间年轻、有能力的乘务员长期“帮忙”，而岗位工资仍支付机车乘务员岗位，影响了科学的劳资管理，造成了车间机关化。
经过深思熟虑，蒋军力排众议，要求将车间从事非乘务员的8名司机、学习司机逐步“归位”，并由抽调车间两名年轻干部对车间所有干部进行了计算机应用能力培训，并量化任务，亲自抓落实。
这样的举措，在南运用车间管理历史上无疑是一项重大事宜，车间职工拍手称号，干部颇有微词。在车间一些艰难学习计算机的干部牢骚中，主任周太强也略感不快。但是蒋军以真诚和努力，决心赢得大家的信任，使大家对提高车间干部工作效率，改变工作作风得到认可。
“擒贼先擒王”。蒋军决定由他亲自给车间主任周太强帮助培训计算机。他从街上给周太强买了一本汉语拼音的小书，给他的计算机上安装了打字软件，先从他不会打字入手，利用业余时间教起文字输入。并给他绘声绘色讲述计算机应用，以及互联网的光怪陆离、其妙无穷的“e”世界，鼓励他一步步学起。
这种“先入为主”的培训，让周太强不得不进入了学习的氛围。做好车间管理之余，周太强有了对学习计算机的热情，但是对于已经43岁的人来说，确实有些吃力，心理上有些“怯”，蒋军常常鼓励他说其实一般人学习计算机就是学习了一个计算机使用操作的说明书，不必惧怕。
蒋军每天还抽空出几道拼音题，每天下午吃饭时让老周作答。当老周能顺利敲出自己的名字、南运用车间等汉字时，他尝到了学习的“甜头”，学习兴趣日趋浓厚，1个月后已经能上机简单地敲击出文字。
每每老周还“卖弄”下自己的所学。车间干部看到主任学习的劲头和成果后，大家主动学习的意识增强了。
经过精心培训，并且由蒋军出题对干部进行了计算机的考试测试，期间还对2名指导司机进行了考核，要求限期整改。3个月后车间全体干部都基本掌握了计算机基本应用，网上办公成了习惯，车间抽调的“帮忙”人员全部回到乘务员队伍，车间管理实现了历史性的“瘦身”。
由于铁路局直管站段后，没有放开工人提干的关口，一些干部是以工代干的身份，职工戏称“黑干”，蒋军的“瘦身”使得车间干部的工作量是有所增加，尤其几位“黑干”，感觉自己没有享受到干部的好处，也没有享受到工人的好处，而工作还如此忙，觉得心里不平衡。
“是啊，路局直站段这么久了，干部人事制度确实和基层管理实际有一定偏差，工人不能得到及时转干，你们都是从优秀的司机中走来的，以工代干影响你们的评职称、提职，确实给你们带来一定的利益损失。但是，你们的岗位工资仍然支付司机岗位，车间每月还给你们一定的考核奖励，而机关科室的司机职名以工代干人员却是支付干部最低的岗位工资，你们比起上线的乘务员每月是少了0多元，但比起他们，你们又多出了0多元。这是为什么呢？是他们工作能力和贡献不够吗？我告诉你们，是段上大力支持我们车间的工作，在分配中向车间倾斜的结果，比起他们，你们还有什么不足？”在一次会上，提出此事后，蒋军一番有理有据的话将他们说得心悦诚服。
大量的工作后，车间网上办公处理文电再不是那种由别人代替，而是由车间班子成员轮流进行处理日常文电，所有干部的文字资料等都自己操作，一些干部家里也添置了上电脑，业余也可以在家写一些工作方面的东西，这样一来大大提高了管理成效。不仅这样，蒋军还利用免费信息平台，利用“移动飞信”建立了车间干部职工手机信息平台，车间充分享受和运用着快捷的信息通道，大大提高了工作效率，并且蒋军还组织乘务员中的计算机爱好者，对车间安全、运用、劳资、人事等管理中上机操作花费人力多的项目，设计出好几个小程序，切实解决大问题，使得全车间自动办公水平成为全段最高的。
这一切看似顺利到位，一切按照自己的计划而行，最终基本达到了目的，但是期间的过程确实异常艰辛的。
当时他力主实施车间“瘦身”，提高车间管理效率时，却影响到了一些干部职工的利益，不知道情况怎么传到了段上，就有好心人给他打电话说，要蒋军对自己进行准确定位，铁路就这个现状，干部职工文化素质是有限的，一些问题是历史问题，不可能一时解决，当前最主要的就是保证安全稳定，不出事是最好的，一旦安全生产有事，什么都会没有的。甚至有领导在车间检查指导工作，还对他进行暗示，希望别这样，只是个党总支书记，要和主任协同抓好安全生产。
在基本实现无纸化办公，车间干部全部亲自上机办理文电的开始中，也出现了漏传问题，一个重要文件由于没有及时处理，给车间干部职工传达不到位，段检查组随机抽查中，车间职工不甚清楚，被严厉通报批评。
尽管如此，蒋军还是顶住压力，“一意孤行”。
好在一次到段开会后，午餐之余蒋军和段长、书记谈起工作情况，顺便将车间正在进行的工作简单做了汇报，他们非常肯定和赞同，尤其认可蒋军将行政工作的风格融入党群工作服务安全生产，支持蒋军和周太强把这项工作做好，对全段车间、科室提出要求，要学习南运用车间这种管理思路，不仅抓好现实安全，更要从长远入手源头解决问题。
主要领导的支持下，工作的变化是巨大的，蒋军初战告捷，在车间干部职工中树立了威信，得到大家的初步信任。
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正当蒋军努力探索将行政工作和党务工作科学结合起来，做好异地车间管理时，两个不大不小的事情让他不得不从这里驻足，而将他引入一个更为广阔的管理环境中，从干部职工的思想、精神
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